環(huán)保部和一些地方環(huán)保部門(mén)發(fā)布了2016年的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示多數(shù)地區(qū)空氣質(zhì)量有所改善。以京津冀為例，2016年全年P(guān)M2.5平均濃度同比下降7.8%，與2013年相比下降三成左右。但入冬以來(lái)，全國(guó)多個(gè)地區(qū)已發(fā)生多次大面積、長(zhǎng)時(shí)間重污染天氣。
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和人們的感覺(jué)相差甚遠(yuǎn)，不免讓一些人產(chǎn)生疑問(wèn)：大氣污染治理的措施管用嗎?
近日，環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧回應(yīng)了大氣污染治理現(xiàn)狀。他表示，我們環(huán)境質(zhì)量改善速度并不慢，說(shuō)明我們大氣污染治理的方向是正確的、措施是管用的。但是,我國(guó)的環(huán)境質(zhì)量改善是在“負(fù)重前行”。所謂“重”，就是要在高污染物排放總量的前提下改善，加快減少污染物排放量。但排放量后面是“偏重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、非綠色的生活方式”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，京津冀及周邊6省市國(guó)土面積只占7.2%，卻消耗了全國(guó)33%的煤炭，單位國(guó)土面積排放強(qiáng)度約是全國(guó)平均水平的4倍。此外，京津冀及周邊還有大量排放揮發(fā)性有機(jī)物、氮氧化物的化工產(chǎn)業(yè)。燃煤機(jī)組占全國(guó)27%，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量占全國(guó)28%，特別是重型車(chē)保有量接近30%。這么重的負(fù)擔(dān)，高污染高能耗產(chǎn)業(yè)大量聚集、燃煤燃油集中排放、快速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)，是地區(qū)大量排放的原因，也是改善的難點(diǎn)。
大氣治理必然是一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程，不可能一蹴而就。京津冀的問(wèn)題從長(zhǎng)線看，還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)問(wèn)題，必須進(jìn)行較大調(diào)整。同時(shí)，還要解決冬季供暖帶來(lái)的污染問(wèn)題，控制冬季新增污染物排放。
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